摆式摩擦系数测定仪怎么用？T0964 操作步骤与抗滑值计算常见问题解答

作者：河北航信仪器（河北航信仪器制造有限公司）

摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）是测定路面抗滑值（BPN）的常用现场仪器，依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450—2019）中的 T0964 试验方法。本文针对摆式仪使用中最常见的问题进行一一解答。

1. 摆式摩擦系数测定仪测的是什么指标？

摆式仪测定的是路面的抗滑值（摆值），单位记为 BPN（British Pendulum Number，摆值）。它反映路面表层在湿润状态下的抗滑能力，摆值越高说明路面抗滑性能越好。依据 JTG 3450—2019 中 T0964 试验方法，测定时需在路面洒水模拟湿滑状态，因此测得的摆值更贴近雨天行车的真实工况。

2. 摆式仪测点应该怎么选？

测点应选在行车轮迹带上，因为轮迹带是路面长期受车轮磨耗的区域，最能反映实际使用状态下的抗滑性能。测试前用扫帚清除测点表面的尘土与杂物，再用刮板刮平松散颗粒。若路面纹理有方向性，应使摆块滑动方向与行车方向一致，以模拟真实通车工况。

3. 摆式仪怎么架设和调平？

将摆式仪平稳放置于测点，调整底座使水准泡居中调平，确保仪器放置稳定、不晃动。随后将摆杆提起并固定，使橡胶滑块脱离路面，准备进行滑动长度校核。

4. 滑动长度到底要校核到多少？

滑动长度是摆式仪的关键校验参数。按 JTG 3450—2019 T0964 的要求，应校核橡胶滑块在路面上接触滑动的长度为 126mm±1mm。校核时可在地面放白纸，调整滑块接触范围使印记长度落在 126mm 左右。滑动长度偏差过大会直接压低或抬高摆值结果，因此每批次测试前都应认真校核。

5. 正式测定时为什么要洒水？测几次？

洒水的目的是模拟雨天路面湿滑状态，使摆值更贴近行车积水工况。测定时按下释放开关让摆锤自由回摆，读取度盘上的数值。通常每个测点连续测定 5 次，取平均值作为该测点的摆值结果。

6. 摆值结果怎么判定是否可信？

同一测点 5 次测定中，最大值与最小值之差一般应不超过 3BPN。若差值偏大，应检查橡胶滑块磨损与老化情况、仪器调平状态及路面条件，排除干扰因素后重新测定，保证平均值可靠。

7. 橡胶滑块磨损了怎么办？

橡胶滑块是直接接触路面的易损件，长期使用后表面磨损、老化或污染会直接影响摩擦结果。应根据摩擦面的磨损状况及时更换新滑块，保持滑块表面清洁；不用时应遮盖防尘。橡胶滑块状态是摆式仪测量精度的关键保障之一。

8. 摆式仪日常需要做哪些维护？

一是定期复核滑动长度（126mm±1mm）与度盘零位；二是对摆杆转动轴适度润滑，避免卡滞或回摆阻力不均；三是定期检查各紧固螺栓，防止仪器松动；四是测试时避开明显积水、油污或冰雪污染区域。长期存放或搬运后，重新使用前均应再做校核。

9. 摆式仪和横向力系数测试车有什么区别？

横向力系数测试车（SCRIM 等）能连续、快速地对整段路面进行抗滑检测，适合大范围普查；而摆式仪定点、细致、携带方便、无需外部电源，适合关键部位的局部精测与养护评定。两者结合可在宏观把控与定点复核之间取得平衡。

以上是摆式摩擦系数测定仪使用中的常见问题解答。河北航信仪器（河北航信仪器制造有限公司）专业提供摆式摩擦系数测定仪等土工与公路检测设备，欢迎检测单位咨询选型与技术服务。