摆式摩擦系数测定仪测定路面抗滑值：JTG3450 T0964 试验原理与质量控制应用
作者：河北航信仪器（河北航信仪器制造有限公司）
路面抗滑性能直接关系到行车安全，而摆式摩擦系数测定仪（俗称“摆式仪”）正是现场快速评定路面抗滑值（BPN，摆值）的常用检测仪器。在《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450—2019）中，摆式仪测定路面抗滑值是编号 T0964—2019 的标准试验方法。本文围绕摆式仪的试验原理、操作要点以及在路面质量控制中的实际应用展开解析，供工地试验室与检测单位参考。
一、摆式摩擦系数测定仪的基本构成与试验原理
摆式摩擦系数测定仪主要由底座、摆杆、摆锤、橡胶滑块、度盘、水准泡及释放开关等部件组成。其核心测试原理基于“摆锤能量损耗法”：当摆锤从一定高度释放后，下端的橡胶滑块以一定速度滑过被测路面表面，路面与滑块之间的摩擦力会使摆锤的回摆角度减小，回摆高度越低说明摩擦力越大、抗滑值越高。
仪器通过度盘直接读出摆值（BPN），该数值综合反映了路面表层在湿润状态下的摩擦特性。由于测试时需在路面洒水模拟雨天湿滑状态，因此测得的摆值更贴近实际行车积水工况，对评价路面抗滑性能具有较强的工程代表性。
在 JTG 3450—2019 的 T0964 试验方法中，摆式仪测定的摆值单位记为 BPN（British Pendulum Number，摆值）。度盘读数范围、滑动长度校核以及橡胶滑块的状态控制，都是保证测试结果可靠性的关键环节。
二、T0964 试验方法的操作流程与要点
按 JTG 3450—2019 中 T0964 的规定，摆式仪测定路面抗滑值的现场操作可分为选点、仪器架设、滑动长度校核与正式测试几个阶段。
1. 测点选择与路面准备
测点应选在行车轮迹带上，因为轮迹带是路面长期受车轮碾压磨耗的区域，最能反映实际使用状态下的抗滑性能。测试前用扫帚清除测点表面的尘土与杂物，并用刮板刮平松散颗粒，保持测试区域干净平整。若路面纹理有方向性，应使摆块滑动方向与行车方向一致，以模拟真实通车工况。
2. 仪器架设与调平
将摆式仪平稳放置于测点，调整底座使水准泡居中调平。仪器必须放置稳定，避免测试过程中产生晃动影响摆值读数。随后将摆杆提起并固定，使橡胶滑块脱离路面。
3. 滑动长度校核
滑动长度是摆式仪的关键校验参数。按规程要求，应校核橡胶滑块在路面上接触滑动的长度为 126mm±1mm。校核方法为：在测点路面放一块白纸，将摆锤下降至接触位置，调整滑块与路面的接触范围，使滑块印记长度处于 126mm 左右，误差控制在 ±1mm 之内。滑动长度偏差过大会直接影响摆值结果，因此每批次测试前都应认真校核。
4. 洒水与正式测定
校核完成后，在测点范围内洒水使路面保持湿润，模拟雨天湿滑状态。按下释放开关，让摆锤自由回摆，读取度盘上的摆值。通常每个测点连续测定 5 次，取平均值作为该测点的摆值测定结果。
为保证数据可信，同一测点 5 次测定中最大值与最小值之差应满足规程要求（一般要求不超过 3BPN），否则应检查仪器状态、橡胶滑块磨损情况及路面条件，排除干扰后重新测定。
三、摆式摩擦系数测定仪在路面质量控制中的应用价值
在公路工程交工验收与养护质量评定中，路面抗滑值是重要的评定指标之一。摆式仪因其携带方便、操作快捷、无需外部电源，成为工地试验室和养护部门评定新建路面与既有路面抗滑性能的常用工具。
首先，在新铺沥青路面与水泥混凝土路面验收阶段，通过摆值测定可以量化评定路面的抗滑能力是否满足设计与规范要求，及时发现在铺筑工艺、集料选择或磨耗层设置方面存在的问题，避免路面投入运营后出现抗滑不足的隐患。
其次，在养护质量评定中，摆式仪可用于跟踪路面抗滑性能随交通荷载与气候条件的衰减趋势。当摆值下降到规范限值附近时，养护单位可据此安排抗滑表层处置、加铺磨耗层或设置减速警示等针对性措施，从而保障行车安全。
此外，摆式仪还可配合横向力系数测试车等大型设备相互校验。虽然大型设备能连续、快速检测整段路面，但摆式仪适合定点、细致的检测，二者结合可以在宏观把控与局部精测之间取得平衡，提高抗滑质量评定的全面性。
四、摆式摩擦系数测定仪的日常维护与使用注意事项
为保障摆式仪测试结果的长期稳定，日常使用中应注意以下维护要点。
一是橡胶滑块的磨损控制。橡胶滑块是直接接触路面的易损件，长期使用后表面会磨损、老化或污染，直接影响摩擦结果。应根据摩擦面的磨损状况及时更换，并保持滑块表面清洁，不用时应遮盖防尘。
二是滑动长度与度盘零位的定期校核。滑动长度应按 126mm±1mm 的要求定期复核，度盘零位也应在常温状态下校准，确保读数准确。仪器长期存放或搬运后，都应重新校核后再投入使用。
三是部件的润滑与紧固。摆杆转动轴应保持适度润滑，避免卡滞或回摆阻力不均；各紧固螺栓应定期检查拧紧，防止仪器在测试中松动影响摆值稳定性。
四是测试环境条件的控制。测点应避开明显积水、冰雪或油污污染区域；雨天或路面过湿条件下测试时，应保证测点湿润状态一致，避免因洒水量不同造成系统偏差。
五、结语
摆式摩擦系数测定仪以操作简便、结果直观、现场适应性强等优点，成为路面抗滑性能检测的标准工具。在 JTG 3450—2019 的 T0964 试验方法指引下，规范选点、调平、滑动长度校核与洒水测定等流程，能够获得稳定可靠的摆值数据，为公路工程质量控制与行车安全保障提供有力支撑。河北航信仪器（河北航信仪器制造有限公司）长期致力于土工与公路试验检测设备的研发与服务，愿与广大检测单位一道，把好路面抗滑质量控制关。
